Las exportaciones desde América Latina

Después de dos años de crecimiento significante, las exportaciones de América Latina y el Caribe experimentaron un descenso de un 2,4% en 2019. Las previsiones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) apuntan a que las exportaciones seguirán bajando en 2020, sobre todo por la reducción en la demanda a nivel mundial y por la volatilidad de los mercados, debida en gran parte a las guerras comerciales.

¿Qué factores están detrás de esta reducción?

Una bajada en los precios de materias primas

Las exportaciones de América Latina se centran en las materias primas: constituyen más del 60% de sus ventas al exterior. Se ha registrado una caída de un 5% en los precios de materias primas en 2019, y los expertos esperan que siga esta tendencia a la baja en 2020.

Un cambio de la demanda

En los años de atrás, las exportaciones de LATAM se habían visto reforzado por China, un socio comercial importante: habían aumentado sus importaciones de la región un 25% en 2018. Al año siguiente, sin embargo, se redujeron en un 2,3%. 

Con la excepción de Estados Unidos, que aumentó sus importaciones latinoamericanas un 1% en 2019, la tendencia de demanda en 2019 ha sido negativa: las exportaciones hacia Europa cayeron un 7%, y el comercio intrarregional se disminuyó un 10,8%.

Esta última cifra es muy relevante. Las economías líderes del mundo frecuentemente se construyen a partir de una base de comercio sólido con sus vecinos. No obstante, solo el 16% del comercio internacional en América Latina se hace dentro de la región y, como ya se ha señalado, esta cifra está en descenso. 

¿Por qué están disminuyendo las exportaciones intrarregionales de LATAM?

Que la mayoría de las exportaciones de LATAM sean materias primas representa una limitación, puesto que la demanda de estas materias es relativamente fija – los importadores necesitan una cantidad limitada de estas materias, y hay poco margen para crecimiento. 

El problema no es que América Latina no tenga más para vender. La principal limitación en las exportaciones de la región es la deficiencia de las infraestructuras de transporte entre países.

El BID ha realizado un estudio sobre el impacto de esta falta de infraestructura en el PIB de las economías latinoamericanas. Se analizaron seis países de la región: Argentina, Bolivia, Chile, Costa Rica, Jamaica y Perú. Los resultados indican que la falta de inversión en infraestructura rodea los 150.000 $USD al año, o el 2,5% del PIB.

Con respecto a los sectores estudiados – electricidad, transporte, telecomunicaciones y agua y saneamiento – el sector de transporte era el más deficiente. El BID calcula que, en promedio, la ausencia de inversiones en nuevas infraestructuras en estos sectores se traduce en la pérdida de 1% de crecimiento del PIB. 

En el caso de que esta falta de inversión persistiera durante más de 10 años, la pérdida se elevaría a 15 puntos porcentuales de crecimiento del PIB. Es decir, el ritmo de las pérdidas se acelera con el tiempo. 

Los expertos señalan la necesidad de aumentar las exportaciones intrarregionales de América Latina para que la región pueda empezar a cobrar la importancia a nivel mundial que se le debe. En Gedeth, siempre apostamos por el comercio internacional. Con partners en México, Colombia, Perú, Brasil, Perú o Chile podemos ser tu lanzadera a nuevos mercados. Si tienes una empresa en la región y estás interesado en crecerla, te podemos ayudar. Contáctanos para saber cómo.